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深圳市智能公共交通系统的应用开发之路下被动元件

发布时间:2022-06-26 04:14:28

深圳市智能公共交通系统的应用开发之路(下)

深圳市智能公共交通系统的应用开发之路(下) 2011年12月10日 来源: 深圳市智能公共交通系统的应用开发之路(下)

下篇 展望:未来深圳公交智能化的发展 以上一些基础性系统的开发和应用研究,虽然与深圳公交智能化的远期目标相差甚远,但却从企业、政府和市民三个层面奠定了未来公交智能大厦的基础。正是有了这些基础,深圳出台了智能运输系统的发展框架,以这一框架为总揽,我们可以对深圳市未来公交智能化发展之路作出如下展望: 一、进一步加大力度发展深圳市智能公共交通系统的必要性 适应深圳未来公共交通及社会交通模式快速变化的要求; 已有的公交基础设施资源整合的要求; 适应深圳公交运输体制改革的要求; 整合现有技术基础的要求; 适应深圳公交服务向更高层次发展的要求; 适应深圳以高新技术改造提升传统产业的要求。 二、深圳市公共交通智能运输系统向纵深发展的主要功能要求 1、乘客对公交智能化提出了更高要求 ①能提供完善的信息服务。这主要表现在基本信息的完整、充实; 信息获取渠道的多样化和方便性; 信息必要的综合化和实时性; 信息的经济性和普及性; 可获得面向个体的、能够辅助个体决策的实用信息以及部分信息的互动性。 ②追求更高服务水平。运行管理智能化使公交服务准时性和可预见性提高;提高调度适应客流的水平,增强公交服务灵活性,缩短等候时间,提高舒适性; 使换乘衔接更为高效,换乘方案可预见性强; 便于乘客更有效利用候车时间和乘车时间; 方便结算管理和节省时间的ic卡支付方式;扩展服务内容,推出新形式的服务。

2、公交智能化对公交运营者提出了更高要求 ①向乘客(包括现有乘客和潜在目标乘客)提供费用负担合理的信息服务系统多种公交运输方式间信息的互通和综合; 事故等紧急信息的有效应用; 信息维护更新的及时性; 建立多方式间、不同运营公司间、政府与企业间、不同区域间横向信息服务体系及企业内部管理层、车队、场站、公交工具、司乘人员等之间的纵向信息交换服务体系。 ②营运管理的智能化 丰富和完善实时掌握公交车辆运行状况的技术手段; 调度管理的灵活性和适应性; 事故等紧急信息运用的有效性和及时性; 多方式换乘和接驳的协调有序性;实时掌握客流数据; 车辆、人力资源开发运用的高效性、经济性;便于为线路调整、规划等方面的决策提供基础数据信息。 三、深圳智能化公交系统未来发展梗概 1、公共交通营运管理系统(系统集成结构如下图)。(图略) 2、功能模块构想 ①车队管理:以车辆、提高服务(供给)效率与质量和乘客安全问题为核心,积极吸取各种基于车辆的apts(先进的公共交通系统)技术以及车辆和车队调度营运的新理念,提高公共交通的灵活性、有效性和可靠性,使公交方式对潜在的目标乘客和服务区域更具吸引力,力争为实现深圳公交2010年50%出行分担率目标作出应有的贡献。 a、通讯系统 深圳从美国摩托罗拉公司引进了先进的iden800兆赫兹全数字集群通信系统,它集调度功能、移动电话、数据传输和短信息传输于一体,其低功率、大容量、宽域覆盖的特点,使其有能力担当未来深圳智能公交系统中通讯体系核心的重任。以其为核心的“深圳市交通通信服务专网”是未来深圳公交智能化的通讯系统基础。 b、地理信息系统 地理信息系统(gis)中数据通过共同的地理坐标系相互关联,使用户可以按绝对或大致地理坐标关系进行数据记录的查询和选择。应用到城市公交路线管理、调度管理及相应的信息传送等,此外还用于路线服务质量评价、线路调整优化和路线规划等领域。随着深圳可获得的(公共或个人)数据资料的不断增多,gis在深圳公共交通领域的应用也将越来越广泛。 c、车辆自动定位系统 车辆自动定位(avl)系统监测每辆车的实时位置,并把信息传送到控制中心。目前深圳公交企业的车辆自动定位系统采用路标技术,但发展方向已向安装和使用gps转化。 d、乘客自动计数系统 乘客自动计数(apc)系统是自动收集乘客上下车时间和地点的有效方式,apc数据可应用在公交系统的实时和后期管理工作中。可以预见,系统还将在深圳发挥更多的作用,通过该系统可以减少数据采集费用,获得更多种多样,更为广泛的数据,并依此制定更合理的运营计划和更科学的线路规划,提高营运效率和决策科学性。 e、公交运营软件系统 通过运营软件系统可以实现多种公交方式和多种公交运输功能的自动化、流水线化和一体化运营。运营管理中计算机的应用,如计算机辅助调度、服务监控、管理控制和数据采集(以及提供数据的apts技术)等,能够使营运调度、线路规划、乘客服务等部门具有更高的效率和更具科学性,发挥更大的作用。对交通方式日益多样化的深圳,包括公共大巴、中巴、地铁、出租车及各类服务巴士的运营管理模块。 f、交通信号优先系统 在公交优先技术中,在信号

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